Все доступные программные продукты с кратким описанием
BIM (ТИМ) автомобильных дорог
Проектирование автодорог
Проектирование генеральных планов
Подготовка топопланов
Проектирование русловых работ
Сравнительная таблица
Просмотр, BIM-анализ и рецензирование проектов
Организация дорожного движения
Расчёт дорожных одежд
Проектирование водопропускных труб
Проектирование дорожных знаков
Обработка и видеоанализ данных интенсивности
Эксплуатация автомобильных дорог
Геопортал автомобильных дорог
Содержание автомобильных дорог
Сбор полевых данных
Эксплуатация электросетей
Подготовка чертежей
Универсальная геоинформационная система
Обработка облаков точек
PDF-файл, 204 КБ
Приобрести напрямую или через партнёров
Учебные, коммерческие, с серийным номером
Обновление программ, помощь специалистов
Условия предоставления скидок и акций
Интерактивная справка по программам
Курсы для самостоятельного изучения систем
Обмен опытом с коллегами
Прямые вопросы сотрудникам ИндорСофт
Курсы повышения квалификации
И такие же частые ответы
Инструкции по первичной настройке программ
Пробные, учебные, коммерческие, выходного дня
Все услуги с кратким описанием
Инженерные изыскания, обследование ИССО
Полный комплекс инжиниринговых услуг
Создание информационных моделей сооружений
Телефоны, график работы, банковские реквизиты
Патенты, свидетельства, разрешения
Программистам, аналитикам, инженерам-дорожникам
Логотипы и другие ресурсы
Стажировка для студентов
История, руководство, коллектив
О наших достижениях и событиях
О нас и нашей деятельности
Наш журнал о вопросах проектирования и эксплуатации автомобильных дорог
Руководства, монографии и пр.
В третье воскресенье октября дорожники России отмечают свой профессиональный праздник. Поздравляем, коллеги!
В компании «ИндорСофт» есть свой крупный «дорожный» отдел. Более 20 специалистов с дорожным образованием ведут сбор данных для создания ГИС автомобильных дорог. Наши заказчики — управления автомобильными дорогами разных уровней.
Один из самых опытных дорожников в нашем коллективе — Андрей Геннадьевич Зюзьков. В группе компаний «Индор» он работает 25 лет — четверть века!
Томскую государственную архитектурно-строительную академию я заканчивал в 90-е годы, когда после распада Союза всем было не до дорог. На третьем курсе нас отправили на геодезическую практику в посёлок Халдеево (Томская область). Там мы целый месяц жили в старом полуразрушенном здании местного ДРСУ и готовили себе на «полевой кухне». Из оборудования и измерительных приборов у нас были теодолит, нивелир, рейка нивелирная, вешка, мерная рулетка 20 м. Со всеми «новинками» оборудования для диагностики дорог я познакомился, работая в «Индоре». В нашей дорожной лаборатории был GPS-навигатор, ноутбук, видеокамера с VHS-кассетой, велась параллельная голосовая расшифровка подробностей. Для записи элементов дороги с привязкой к километражу в реальном времени мы использовали программное обеспечение собственной разработки — всё это было настоящей революцией в паспортизации дорог. За 20 лет оборудование наших дорожных лабораторий кардинально поменялось. Теперь в нашем распоряжении мобильные лазерные сканеры, квадрокоптеры, панорамные камеры на 360 градусов, мультиспектральные камеры. С помощью наших программ для обработки и использования полученных данных мы создаём геоинформационные системы и помогаем заказчикам вести дорожное хозяйство на современном уровне.
Томскую государственную архитектурно-строительную академию я заканчивал в 90-е годы, когда после распада Союза всем было не до дорог.
На третьем курсе нас отправили на геодезическую практику в посёлок Халдеево (Томская область). Там мы целый месяц жили в старом полуразрушенном здании местного ДРСУ и готовили себе на «полевой кухне». Из оборудования и измерительных приборов у нас были теодолит, нивелир, рейка нивелирная, вешка, мерная рулетка 20 м.
Со всеми «новинками» оборудования для диагностики дорог я познакомился, работая в «Индоре». В нашей дорожной лаборатории был GPS-навигатор, ноутбук, видеокамера с VHS-кассетой, велась параллельная голосовая расшифровка подробностей. Для записи элементов дороги с привязкой к километражу в реальном времени мы использовали программное обеспечение собственной разработки — всё это было настоящей революцией в паспортизации дорог.
За 20 лет оборудование наших дорожных лабораторий кардинально поменялось. Теперь в нашем распоряжении мобильные лазерные сканеры, квадрокоптеры, панорамные камеры на 360 градусов, мультиспектральные камеры. С помощью наших программ для обработки и использования полученных данных мы создаём геоинформационные системы и помогаем заказчикам вести дорожное хозяйство на современном уровне.